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小功率燃油发电机厂

询盘留言|投诉|申领|删除 产品编号:223474764                    更新时间:2019-07-23
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发电机组变流器常见故阵及处理

发电机组参数设置类故障处理一旦发生了参数设置类故障后,变流器不能正常运行,一般可根据说明书进行修改参数(1)发电机组参数设置类故障处理一旦发生了参数设置类故障后,变流器不能正常运行,一般可根据说明书进行修改参数。如果以上修改不成功,zui好是能够把所有参数恢复为出厂值,然后按照《用户使用乎册》上规定的步吸重新设。不同公司生产的变流器,其参数恢复和设置的方式也不相同。

(2)变流器过电压常见的过电压有两种情况。

1)交流电源过电压:这种情况是指愉人电压超过正常范围,一般发生在负载较轻导致电压升高.或者电路出现故降。此时应切断电派,找出原因,适当处理。

2)发电机过电压:这种情况出现的概率较大,主要在发电机的实际转速高于同步转速时发生。在发生过电压故障时,变流器会报警,并执行过电压保护动作。

(3)变流器过电流此类故降可能是由于变流器的负载发生突变、负毅分配不均,小功率燃油发电机厂哪家好,输出短路等原因引起的。这是一般可通过减少负载的突变、进行负载分配设计、对线路进行检查来避免。如果断开负载,变流器仍存在过电流故障,说明变流器逆变电路已损坏,需要更换变流器。

(4)变流器过载过载故降包括变流器过载和发电机过载,可能是电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般应检查电网电压、负载等。

(5)变流器欠电压说明变流器部分有问题,须排除故障后才能运行。

(6)变流器温度过高应检查变流器散热情况及水冷却系统是否存在问题,设法排除相应故障。

柴油发电机组操作时的11个注意点

(1)冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

(2)柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧1伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

(3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

(4)柴油机冷启动后猛轰油门

若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

(5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。

(6)在冷却水和机油油温过低的状态下运转

柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。

(7)在机油压力过低的情况下运转

机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,小功率燃油发电机厂哪里有,要立即停机,排除故障后再继续行驶。

(8)机器超1速、超载行驶

如机器严重超1速、超载行驶,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。

(9)熄火前猛轰油门

高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,稀释了润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

(10)柴油机温度过高时突然加冷却水

若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水,会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此,柴油机温度过高时应先卸除负荷,稍微提高转速,待水温下降后将柴油机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

(11)长期怠速运转

柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,天津小功率燃油发电机厂,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。

柴油发电机平时的保养是***的

随着科技的发展,我们人类的生活越来越离不开——电。因为人类对于电的大量需求,发电机也逐渐进入人们视线。在众多发电机中,以操作方便,小功率燃油发电机厂哪里有,启动迅速而出名的柴油发电机应用的范围并不大。因为他的发电成本比较高,所以只做为应对紧急情况的备用电源,或者在一些大电网还没有普及到得地方使用。

柴油发电机的转轴的强度和刚度必须足够,因为这些部件容易因为振动而断裂。所以柴油发电机保养又显得尤为重要。

尤其是进气管路不可以有任何漏气现象。必须在没有风1尘的地方进行换油和清洗。要特别注意离心式细滤器拆洗后保养得安装。一定不可以有阻卡现象。把细滤器装在车上后发动念头,在油温在70摄氏度后熄火。如果外壳转子转动仍然保持1.5分钟以上,安装即为合格。

柴油发电机现在已经成功作为一种供电设备且被广泛应用到铁路、医院、金融、科研和城市建设以及生活中。主要负责其野外供电、应急供电和备份供电。

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